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賽斯納 龐巴迪

參數配置列表

參數配置列表

參數配置列表

基本參數

0AC312 0AC313 0AC310 0AC311 0領航150

基本參數

0蛟龍600 0天驕100 0天驕200 0領航100 0新舟700

基本參數

0新舟600
廠商指導價(萬元)
3900
8000
350
1500
1000
廠商指導價(萬元)
0
800
1000
900
10000
廠商指導價(萬元)
9600
商家報價
暫無報價
暫無報價
暫無報價
暫無報價
暫無報價
商家報價
暫無報價
暫無報價
暫無報價
暫無報價
暫無報價
商家報價
暫無報價
優點
飛行性能優良,航程遠,機動性好,易操縱。
能更好地滿足山區等復雜地區對直升機飛行性能的苛刻要求
駕駛艙寬敞明亮,視野開闊,飛行平穩,同時具備較大的載荷能力
視野開闊、美觀大方、壽命可靠性高、使用維護成本低
結構簡單、重量輕、速度快、安全舒適、經濟性
優點
水陸兩用飛機
機身采用碳纖維復合材料,機身重量超輕,巡航速度快
機身采用碳纖維復合材料
采用碳纖維復合材料
節能環保、安全舒適
優點
成本低廉,燃油消耗少
缺點
價格偏高
消耗燃油量大
載客量低
航程短
載客量少
缺點
飛行速度慢、飛行高度低
載客量少
載客量少
航程短
估計價格會比較高
缺點
年產量低
座位數(個)
13
27
3
6
6
座位數(個)
6
8
6
70
座位數(個)
52
燃料類型
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
燃料類型
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
航空煤油
燃料類型
航空煤油

機身

0AC312 0AC313 0AC310 0AC311 0領航150

機身

0蛟龍600 0天驕100 0天驕200 0領航100 0新舟700

機身

0新舟600
長度(米)
13.46
9.40
11.06
長度(米)
39.3
10.18
12.16
長度(米)
24.7
寬度(米)
11.93
8.18
10.33
寬度(米)
39
11.06
13.41
寬度(米)
29.2
高度(米)
3.21
1.83
3.57
高度(米)
12
3.26
3.78
高度(米)
8.85
客艙長(米)
客艙長(米)
客艙長(米)
10.79
客艙寬(米)
客艙寬(米)
客艙寬(米)
2.686
客艙高(米)
客艙高(米)
客艙高(米)
1.896
行李艙(立方米)
行李艙(立方米)
行李艙(立方米)

發動機

0AC312 0AC313 0AC310 0AC311 0領航150

發動機

0蛟龍600 0天驕100 0天驕200 0領航100 0新舟700

發動機

0新舟600
發動機類型
渦軸發動機
渦軸發動機
渦輪驅動
活塞發動機
渦漿發動機
發動機類型
渦漿發動機
渦扇發動機
渦漿發動機
發動機類型
渦槳發動機
發動機型號
阿赫耶2C
普惠加拿大公司的PT6B-67A
HIO-360—D1A
LT101-700D-2
TPE331-10
發動機型號
Williams
FJ33
PT6-67A
發動機型號
PW127
發動機制造商
透博梅卡公司
普惠加拿大公司
Honeywell公司
霍尼韋爾
發動機制造商
威廉姆斯國際
威廉姆斯國際
普惠公司
發動機制造商
普拉特·惠特尼公司
氣缸數(活塞發動機)
0
0
0
0
0
氣缸數(活塞發動機)
0
0
0
0
0
氣缸數(活塞發動機)
0
槳葉數量
4
6
3
3
4
槳葉數量
12
0
0
4
12
槳葉數量
8
油箱容量(升)
87
油箱容量(升)
油箱容量(升)
油耗(L)
油耗(L)
油耗(L)
最大功率(kW)
最大功率(kW)
最大功率(kW)
最大功率轉速(rpm)
最大功率轉速(rpm)
最大功率轉速(rpm)

重量

0AC312 0AC313 0AC310 0AC311 0領航150

重量

0蛟龍600 0天驕100 0天驕200 0領航100 0新舟700

重量

0新舟600
最大起飛重量(Kg)
4100
138000
930
2200
2495
最大起飛重量(Kg)
49000
2699
3493
1715
最大起飛重量(Kg)
21800
空重
2050
499
空重
960
空重
14000

性能

0AC312 0AC313 0AC310 0AC311 0領航150

性能

0蛟龍600 0天驕100 0天驕200 0領航100 0新舟700

性能

0新舟600
最大速度(Km/h)
286
255
176
241
652
最大速度(Km/h)
560
602
763
230
最大速度(Km/h)
514
巡航速度(Km/h)
159
214
巡航速度(Km/h)
190
巡航速度(Km/h)
430
最大爬升率(米/秒)
4.1
8.4
最大爬升率(米/秒)
7.20
最大爬升率(米/秒)
航程(KM)
1000
900
763
620
3000
航程(KM)
5300
2222
2593
771
航程(KM)
1100
實用升限(米)
6000
6000
7000
8534
實用升限(米)
6000
8534
12497
6035
實用升限(米)
失速速度(KM/h)
失速速度(KM/h)
失速速度(KM/h)
最短起飛距離(米)
最短起飛距離(米)
最短起飛距離(米)
最短著落距離(米)
最短著落距離(米)
最短著落距離(米)

其它參數

0AC312 0AC313 0AC310 0AC311 0領航150

其它參數

0蛟龍600 0天驕100 0天驕200 0領航100 0新舟700

其它參數

0新舟600
描述
 AC312的主要結構形式同直-9直升機基本相似,配備有先進的VHF電臺、HF/SSB電臺、雙星GPS等通信導航設備,機上可裝備機載雷達、光電吊艙、夜視頭盔和三軸/四軸自動駕駛儀,可根據任務需要安裝救生設備(如救生筏、救生衣)、醫療救護設備、電動絞車、外部吊掛、搜索燈、警報裝置等多種任務設備,可安裝浮筒、輔助油箱、空調裝置、豪華內設等特殊選裝設備。
2010年3月18日,由中國航空工業集團公司(簡稱中航工業)自主研制的AC313大型民用直升機,在江西景德鎮首飛成功。AC313型直升機最大起飛重量為13.8噸,可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員,最大航程為900公里。
AC310直升機最大起飛重量930千克,空機重量505千克,有效載重425千克,可乘坐2至3人,最大巡航速度159公里/小時。加裝相應設備后,可廣泛應用于飛行培訓、航空俱樂部、通航公司作業、警務執法、航拍、救援探測、環境監測、管線巡查、私人飛行等眾多領域。
AC311直升機是在Z11MB1直升機基礎上的最新改進型,最大起飛重量2200千克,可乘坐6人,升限可達7000米,可在我國西部高原地區使用。該機采用數字化設計和制造技術,機身設計為水滴型、采用復合材料旋翼、配置高度集成化的綜合航電系統,可廣泛應用于客貨運輸、公安執法、醫療救護、護林防火等任務,計劃于2011年10月取得中國民航局的型號合格證。
領航150飛機是中航工業生產的6座的渦槳增壓公務機,并且領航150為世界同類單引擎渦槳飛機中飛得最快的機型,有望明年底在珠海基地完成首架機體制造并實現首飛。據了解,領航150飛行時速六百多公里,航程可達三千公里,在客艙舒適度和飛行距離上都可滿足國內主要公務商旅出行的需求。
描述
 “蛟龍600”為一款單船身四發渦輪螺旋槳式綜合救援飛機,主要用來執行大型滅火及水上救援任務。其最大起飛重量為48000千克,最大平飛速度為每小時555公里,起降抗浪高度達2.8米,最大航程為5300公里。
天驕200是一款超輕型雙發8座噴氣式公務機,機身采用碳纖維復合材料,采用兩臺Williams發動機。
該飛機是一款超輕型雙發8座噴氣式公務機,機身采用碳纖維復合材料,采用兩臺Williams FJ33發動機。
 該飛機是一款輕型單發6座渦槳增壓公務機。機身采用碳纖維復合材料,發動機采用普惠公司PT6-67A發動機。
“新舟”飛機家族的新生代——以參與全球同類飛機高端市場競爭為目標的新舟700(MA700)飛機,經過西飛技術中心等部門和單位的不懈努力,型號研制的各項前期工作已基本完成。 新舟700飛機是西飛集團公司從2006年開始論證的新型渦槳支線飛機,于2008年獲得了中航工業集團公司內部立項。西飛計劃從2009年開始,用6年時間完成新舟700飛機的設計、試驗、試制、試飛和適航取證等工作,于2015年交付用戶。
描述
新舟600飛機是中國一航西安飛機工業(集團)有限責任公司在新舟60飛機(MA60)的基礎上的改進型。在綜合航電系統、結構設計和客艙內環境、舒適程度、系統的維護性和可靠性等方面進行了改進。其主要的改進項目包括:通過結構改進,提高飛機的維護性和整機疲勞壽命;采用了玻璃化座艙,由5個綜合顯示器組成的綜合航電系統;通過綜合航電與故障診斷系統的設計改進,提高故障快速診斷能力和飛機的出勤率;新舟600最大航程達到3000公里,通過開發延程飛行(ETOPS)功能以滿足特殊用戶對跨海飛行的選裝需求。新舟600飛機機艙內裝飾等方面進行了新改進,提高飛機的舒適性。此外,改進項目還包括整機減重,縮短了起飛距離,增加了商載,節油性能更加好,有效提升了飛機運營的經濟性。新舟600飛機商載提高7-8%,維護成本降低10%。針對不同的客戶和特殊化需求,可以迅速改變飛機構型,派生出客貨混裝型、VIP公務機、醫療救護機和專用貨機。
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