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賽斯納龐巴迪

一個支線機場的“大航空”夢

私人飛機網 更新時間:2019-07-30 16:02:25 來源: 字號:

  7月16日,一架民航客機自日照機場的跑道上一躍而起,向東飛去。半小時后,一架翼展不足十米的白色教練機也從這條跑道上起飛,在機場周圍低空繞場飛行。

  日照機場黨委書記、董事長鄭嘉洲告訴記者:“日照機場作為一個支線機場,在傳統的客貨運輸上無法與大城市的機場比肩,但在通用航空方面,不論是飛行量還是飛行時間,都在華東地區44座機場中排第一,未來還將沖擊全國第一。”

  數據顯示,日照機場上半年飛行總量5.48萬架次,其中九成以上的飛行量,是由駐場作業的5家飛行培訓學校與20余家通用航空企業貢獻的。目前,這里已經成為了華東地區最大的通用航空基地。

  走出一條成功路徑

  7月16日,日照銳翔飛院的飛行教員郭奕男與學員駕駛一架單發教練機起飛,開始了飛行課目的訓練。從地面仰望,飛機仿佛一只掠過山頭的大鳥,在千余米高的空中左右騰挪。

  日照銳翔飛院是第一家在日照本土注冊的飛行學院,航校目前與日照市技師學院合作培訓的第一期15名學員是未來的飛行教員。

  九天飛院是我國成立最早、規模最大的民營飛行學院,去年他們把主訓練基地搬到了日照,與主訓練基地一起來到日照的還有100名飛行學員,這些飛行學員畢業后將會去到國內各大航空公司駕駛民航客機。

  2015年底,日照市建成機場并開通航線,自那時起就確立了支線運輸、通用航空、航空產業“三位一體”的發展思路,打造“1+N”通航發展新模式。以日照機場為核心,在日照各區縣布局通航機場與起降點,開展飛行培訓與其他通航作業,通航起降架次年均增長120.6%。去年,僅航校租用飛機跑道為日照機場帶來的年營收就超過千萬元。今年,預計將有150名飛行學員從這里畢業。

  6月13日,中國民航局向全國各民航地區管理局、各運輸(通用)航空公司、各機場公司等單位,發布了《關于轉發日照機場保障通用航空發展情況的報告的通知》,在全國范圍內推廣日照機場通用航空發展經驗。“日照市確立的‘三位一體’發展定位是正確的,走出了一條中小機場高質量發展的成功路徑。”中國民航局局長馮正霖說。

  日照僅用3年時間,就在通用航空領域實現了從無到有,再到全國典范的跨越。

  全省首個空港經濟開發區

  為打造高標準的航空產業聚集區,日照規劃建設了全省首個空港經濟開發區。

  沿日照機場飛機跑道西側向南,就進入了一條400余米長的飛機聯絡道。7月17日,聯絡道西側停放著多架等待檢修的飛機,聯絡道東側是日照山太飛機工程項目的維修機庫,一架空客A318型客機正在機庫內檢修。這里的技術人員告訴記者,現在全國各地的航空公司都會把飛機送到日照維修,年初公司還完成了一份國外的飛機維修訂單,預計今年將完成飛機維修80—100架次。

  日照山太飛機工程項目是國內唯一一個落戶在支線機場的飛機維修項目,以往此類項目都是在航線密集的大型機場。“大城市航線密集,可供飛行訓練與飛機維修類項目使用的空間就相對較少。日照能夠用充足的發展空間吸引來這些項目,也算是日照獨特的發展優勢。”日照空港經濟開發區管委會副主任陳為冰說。

  日照空港經濟開發區規劃面積107平方公里,作為我省首個空港經濟開發區,用于承接航空、文旅、高端裝備制造等領域的項目。目前,已有日照山太飛機工程、日照科幻谷、傳化交通公路港等項目落戶該區。

  日照空港經濟開發區工委書記、管委會主任宋波向記者介紹,日照空港經濟開發區將圍繞三個板塊發力,一是航空產業,重點發展飛行員培訓、飛機改裝設計、航空運營維護、航空維修保障產業等產業;二是高端裝備制造業,重點發展飛機零部件、智能制造、人工智能等新興產業;三是現代物流業,充分發揮區位優勢和海陸空交通優勢,積極引進先進的物流企業進駐,構筑融合運輸、倉儲、信息為一體的物流中心。

  “航空產業是一個平臺,對旅游、航拍、測繪等許多行業都有促進作用。目前日照在摸索前進,現在我們參與研發的飛行模擬機即將下線,教練機生產項目穩步推進,國家民航局的模擬機培訓中心項目也計劃落戶日照。”鄭嘉洲說。

  記者從日照海事局獲悉,依托日照機場通用航空發展成果,該局擬開發海事無人機巡邏系統。嵐山區也計劃依托嵐山通航機場,開發海島游,用飛機將游客送到嵐山海域內的海島上,帶動濱海旅游走向深藍。

  抓住換道超車機會

  劉金君是九天飛院日照訓練基地的負責人,記者在日照機場的航校機庫里見到了他。“航校訓練最大的需求就是機場能多給一些飛行時間。日照機場對我們非常支持,促使我們把主訓練基地搬到了這里。”劉金君說。

  記者在日照銳翔飛院的辦公室里見到了該院負責人霍光雷,他告訴記者,日照剛剛建好機場,請來了航空領域專家、中國工程院院士楊鳳田出謀劃策。楊鳳田提出:以日照的城市體量,只做客貨運輸前途不大,通用航空目前還是一片“藍海”,是日照換道超車的機會。從那時起,日照就堅定了這個正確的戰略,不遺余力地執行。

  “現在我們用的這個辦公室就是機場的房子,前三年免費給我們使用。同時,還給我們爭取通航飛行空域,讓我們的管制員進到機場的指揮塔臺,建立聯合運營機制。”霍光雷說。

  堅持正確發展戰略,這是記者在尋找日照航空產業迅速發展的原因時,聽到最多的答案。

  北京華凱投資管理有限公司接連在日照投下了飛奧航空發動機與山太飛機工程兩個項目,公司總裁郭鴻生告訴記者:“我在日照投資的決定因素,就是日照市委、市政府發展航空產業的決心。”

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